서울-태백 2시간 이내 도달도 추진
KTX 평창역-정선역-태백역 분기 연결도
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| 영동선과 태백선의 분기 지점 인근에 있던 옛 철암역 앞 출근하는 광부 부부 인사하는 모습의 동상 |
[헤럴드경제=함영훈 기자] 오는 11월 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035) 발표를 앞두고 강원특별자치도 태백시가 태백선 직선화를 위해 중앙정부 설득에 총력을 기울이기로 했다.
23일 태백시에 따르면, 태백선·영동선 직선화 및 고속화 사업은 제천~태백~삼척을 잇는 기존 철도의 굴곡진 선형을 개선하는 사업으로, 기존 95.4㎞에서 85.1㎞로 줄이고 직선화에 따른 열차 운행시간을 획기적으로 줄일 수 있다는 것이다.
태백시는 철도 고속화 사업도 적극 추진하겠다는 의지를 갖고 있다. 태백선·영동선 직선화 및 고속화를 통해 서울~태백 간 이동시간을 2시간 이내로 단축한다는 목표로, 강원특별자치도 및 관계기관과 협력해 사업의 필요성을 정부에 지속적으로 건의하고 있다.
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| 태백시청과 주변 전경 |
이상호 태백시장은 “1973년 대한민국 산업화를 이끈 석탄산업을 위해 산업철도가 놓였듯이, 폐광 이후 태백 연구용 지하연구시설(URL)과 청정메탄올을 비롯한 대규모 산업이 추진되는 현시점에는 산업 인력의 이동과 기업 접근성을 높일 수 있는 고속철도망 확충이 필요하다”며 “태백선·영동선 직선화 및 고속화와 평창~정선선 연계를 통해 수도권과 태백을 잇는 두 개의 KTX 접근축을 구축하고, 이를 태백의 산업과 관광을 함께 성장시키는 핵심 교통망으로 만들어 나가겠다”고 말했다.
이와 함께 시는 KTX 강릉선과 연결되는 평창~정선선과 태백 철도망의 연계도 추진한다.
현재 청량리에서 원주·평창·강릉으로 이어지는 KTX 평창역에서 정선역·사북역·태백역까지 연결해 태백에 또 하나의 고속철도 노선을 구축하고, 산업과 관광의 접근성을 함께 높이겠다는 뜻을 중앙정부에 전하려 노력중이다.
제5차 국가철도망 구축계획 발표 전까지 강원특별자치도 및 관계기관과 공동 대응을 강화하고, 태백선·영동선 직선화 및 고속화 사업의 국가계획 반영과 평창~정선선 연계를 위한 정부 차원의 관심과 지원을 지속적으로 요청할 방침이다.
