중구 40.9%·양천 6.9% 자치구별 최대 5.9배 격차
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| 황희 더불어민주당 의원 [의원실 제공] |
[헤럴드경제=양대근 기자] 서울 지역 내에서도 철도(지하철·KTX·일반철도) 이용 비중이 자치구에 따라 최대 6배 가까이 차이가 나는 것으로 조사됐다. 버스와 승용차보다 철도에서 자치구별 격차가 더 큰 만큼, 서울 평균에 가려진 지역별 교통수단 이용 구조와 그 배경을 세밀하게 살펴야 한다는 지적이 나온다.
27일 국회 국토교통위원회 소속 황희 더불어민주당 의원(서울 양천갑)이 국토교통부로부터 제출받은 ‘교통수단별 통행량 및 분담률(2024년)’ 자료를 분석한 결과, 서울의 철도 이용 비중은 19.6%로 전국 7.0%의 약 2.8배에 달했다. 서울의 일평균 총 통행량 3572만7087통행 가운데 철도는 699만6942통행으로 집계됐다.
자치구별 철도 이용 비중은 중구가 40.9%로 가장 높았고, 용산구(30.8%), 종로구(26.6%), 강남구(26.2%), 마포구(25.5%)가 뒤를 이었다.
반면 양천구는 6.9%로 가장 낮았으며, 서대문구 9.5%, 강북구 10.2%, 도봉구 12.0%, 성북구 13.0%가 뒤를 이었다. 중구와 양천구의 차이는 34.0%p로, 비율로는 5.9배에 달했다. 양천구는 2021년부터 4년 연속 철도 이용 비중이 서울 25개 자치구 가운데 가장 낮은 것으로 나타나고 있다.
버스 이용 비중의 경우 서울 전체적으로 17.4%를 기록했다. 자치구별로는 서대문구가 24.3%로 가장 높았고, 종로구(23.4%), 관악구(23.3%), 서초구(21.6%) 순이었다. 반면 강동구는 12.5%로 가장 낮았고, 성동구(12.7%), 노원구(13.6%), 중구(13.9%) 순이었다.
승용차는 서울 전체 통행의 20.9%를 차지했다. 자치구별로는 강동구가 30.8%로 가장 높았고, 반면 중구는 7.5%로 가장 낮았다.
자치구별 최고·최저 이용 비중의 차이는 철도가 34.0%p로 가장 컸다. 승용차는 23.3%p, 버스는 11.8%p였다. 철도의 자치구별 격차는 버스의 약 2.9배, 승용차의 약 1.5배 수준이었다.
황 의원은 “서울 전체의 철도 이용 비중은 전국보다 높지만, 자치구별로 들여다보면 같은 서울 안에서도 상당한 차이가 확인된다”며 “특히 철도 이용에서 큰 차이가 나타나는 원인이 무엇인지, 서울 평균에 가려진 지역별 교통 여건의 차이를 면밀히 점검해야 한다. 서울 어느 지역에 살든 모든 시민이 최소한의 이동권을 누리는 것은 기본적인 교통복지”라고 강조했다.
이어 “자치구별 교통 여건의 차이를 세밀하게 살펴, 교통 격차를 해소하고 이동권을 실질적으로 보장할 수 있는 입법·정책적 대책 마련에 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.
