2030년까지 신차 100종 이상 투입
글로벌 생산능력 127만대 추가 확대
북미 50만대·인도 32만대 추가
매출원가율 3%포인트 절감
자사주 8000억원 규모 소각
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| 호세 무뇨스 현대자동차 대표이사 사장이 26일 서울 영등포구 콘래드호텔에서 열린 현대차 ‘2026 최고경영자(CEO) 인베스터 데이’에서 발표를 하고 있다. [현대차 제공] |
[헤럴드경제=정경수 기자] 현대자동차가 2030년 글로벌 판매 555만대, 영업이익률 9% 이상 달성을 중장기 목표로 제시했다. 이를 위해 2030년까지 100종 이상 신차를 글로벌 시장에 투입하고 생산능력도 127만대 더 늘린다. 판매 외형 확대와 원가 절감을 동시에 추진해 수익성까지 끌어올리겠다는 전략이다.
현대차는 26일 서울 여의도 콘래드서울호텔에서 ‘2026 CEO 인베스터 데이’를 열고 이 같은 중장기 사업 전략과 재무 목표를 발표했다.
현대차가 제시한 2030년 글로벌 판매 목표는 현대차와 제네시스를 합쳐 555만대다. 올해 판매 목표인 415만8000대보다 33.5%(139만2000대) 많은 규모다. 올해 상반기 26% 수준인 전동화차량(xEV) 판매 비중은 2030년 60%까지 끌어올릴 계획이다.
시장 확대를 위한 핵심 카드는 신차다. 현대차는 2030년까지 전 세계에 신차와 완전변경, 부분변경, 신규 파워트레인 및 파생 모델 등을 합쳐 100종 이상을 내놓을 계획이다. 이 가운데 18종 이상은 기존에 현대차가 판매하지 않았던 새로운 차급과 세그먼트에 진입하는 모델로 채운다.
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| 호세 무뇨스 현대자동차 대표이사 사장이 26일 서울 영등포구 콘래드호텔에서 열린 현대차 ‘2026 최고경영자(CEO) 인베스터 데이’에서 발표를 하고 있다. [현대차 제공] |
신차 출시 속도도 빨라진다. 현대차는 향후 8개월 동안 완전변경 투싼과 투싼 하이브리드, 아이오닉 3, 완전변경 아반떼, 싼타페 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등을 포함해 신차 7종을 출시할 계획이다. 지역별로 수요가 다른 만큼 범용 플랫폼을 활용하되 현지 맞춤형 파생 모델과 전략 차종을 함께 확대한다는 방침이다.
글로벌 생산 기반도 동시에 넓힌다. 현대차는 2030년까지 북미에서 50만대, 인도 32만대, 국내 20만대, 반조립(CKD) 생산 25만대 등 총 127만대의 생산능력을 추가 확보한다. 지역별 판매 확대뿐 아니라 현지 생산과 부품 조달을 늘려 관세와 물류비 등 비용 부담도 낮추겠다는 구상이다.
북미에서는 하이브리드를 중심으로 성장 전략을 짰다. 2030년까지 하이브리드 신차 10종 이상을 출시하고 현지 판매에서 하이브리드 비중을 50%까지 끌어올린다. 내년 상반기에는 싼타페 EREV도 미국 시장에 투입한다.
유럽에서는 전기차 판매 확대에 방점을 찍었다. 지난해 11만6000대 수준이었던 유럽 전기차 판매를 2030년 42만대 이상으로 늘릴 계획이다. 인도에서는 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매 비중을 80%까지 높이고 부품 현지화율도 90% 이상으로 끌어올린다. 중국에서는 아이오닉 V를 시작으로 현지 맞춤형 전기차와 EREV를 추가하며 2030년 판매량을 50만대 이상으로 확대한다.
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| 26일 서울 영등포구 콘래드서울호텔에서 열린 현대차 ‘2026 CEO 인베스터 데이’에 전시된 유럽 전용 전기차 ‘아이오닉 3’. [현대차 제공] |
판매 확대와 함께 수익성 목표도 상향했다. 현대차는 기존 8~9%로 제시했던 2030년 연결 기준 영업이익률 목표를 9% 이상으로 높였다. 영업이익 규모도 기존 중장기 계획보다 11% 확대한다는 계획이다.
원가 절감이 수익성 개선의 핵심이다. 현대차는 2030년까지 매출원가율을 기존 계획보다 3%포인트 낮추기로 했다. 차량 개발부터 판매까지 전 생애주기에 걸친 원가 혁신으로 1.5%포인트, 재료비 절감으로 1%포인트, 생산·조달 현지화로 0.5%포인트를 각각 낮춘다는 구상이다.
고수익 전동화차량 판매 확대도 수익성 개선의 한 축이다. 현대차는 소형부터 대형, 프리미엄 차급까지 하이브리드 라인업을 넓히고 EREV와 전기차를 지역별 시장 상황에 맞게 배치해 수익성과 판매량을 동시에 확보한다는 전략이다.
주주환원도 강화한다. 현대차는 총주주환원율 35% 이상과 최소배당금 1만원을 유지하면서 기존에 보유한 자사주를 원칙적으로 전량 소각하기로 했다. 임직원 보상 목적으로 주주총회 승인을 받은 물량은 제외된다. 소각 대상 자사주는 전날 종가 기준 약 8000억원 규모다.
호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 “현대차의 펀더멘탈은 그 어느 때보다 튼튼하다”며 “더 많은 모델을 출시하고, 더 많은 파워트레인 선택지를 고객에게 제공하며 신규 차급과 신규 시장에 공격적으로 진출하겠다”고 밝혔다.
