“2028년 말 완전개통땐 동남권 30분 생활권”
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| 부전~마산 복전전철 내년 4월 부분 개통 구간 |
[헤럴드경제=소민호 기자] 부산과 마산을 잇는 복선전철 일부 구간이 내년 4월 1일 우선 개통된다. 부전역~사상역 간 6.85㎞와 강서금호역~진례신호소~마산 40㎞ 등이다.
두 구간 사이 낙동1터널 구간 3.35km는 2020년 건설 도중 붕괴사고 등으로 인해 개통이 지연되고 있으나 2028년 말에는 전체 구간을 개통할 수 있을 것으로 전망된다.
국토교통부는 부산과 경남 마산 지역주민의 교통 편의를 위해 건설 중인 동남권 핵심 철도망 ‘부전~마산 복선전철’의 시공이 완료된 구간을 우선 개통할 계획이라고 25일 밝혔다.
우선 개통 구간은 부전역~사상역과 강서금호역~진례신호소 등 2개 구간이다. 부전~사상 구간은 중앙선과 동해선을 이용해 청량리와 동대구까지 연결되고, 강서금호역~진례신호소 구간은 기존 경전선과 연계해 마산까지 이어진다.
사상역과 강서금호역 사이 낙동1터널의 미개통구간은 셔틀버스 등을 활용, 철도 이용객의 불편을 덜 수 있도록 할 계획이다. 터널 구간은 2020년 건설 공사 중 피난연결통로 붕괴사고 등으로 인해 개통이 지연되고 있다.
국토부는 붕괴사고 이후 원인 규명과 전체개통 방안을 검토하기 위해 ‘건설사고조사위원회(사조위)’를 구성·운영 중이며, 사조위 최종 조사결과는 하반기에 발표될 예정이다.
현재 낙동1터널 사고 구간의 조속한 개통을 위해 자료분석 및 각종 조사·시험 등을 진행 중인 사조위는 향후 열차운행 중 안전은 물론 추가시공 과정에서의 안전성까지 모두 확보할 수 있는 다각적인 방안을 검토하고 있다.
오영석 사조위원장은 “사고지역의 지반특성, 시공 당시의 현황 등 터널안정성에 영향을 미칠 수 있는 다양한 요인을 분석, 구체적이고 실효성 있는 대안들을 검토 중”이라며 “조속히 방안을 마련해 발표하겠다”고 밝혔다.
국토부는 사업시행사인 스마트레일, 국가철도공단, 한국철도공사(코레일) 등 관계기관과 긴밀한 협의를 거쳐 이미 공사가 마무리돼 정상 운행이 가능한 구간을 선별, 동남권 주민들의 이동편의를 위해 부분개통을 결정했다고 설명했다.
또 부분개통에 이어 부전~마산 복선전철의 최종 목표인 전체개통도 완벽한 안전 검증을 거쳐 조속히 추진하겠다고 강조했다.
오 위원장은 “사조위 결과 발표 전 시공사와 간담회 등 지속적 소통으로 수용성과 신뢰성 높은 합리적인 방안을 마련하고, 잔여구간 시공, 철도종합시험운행을 거쳐 사업시행자와 협의가 원활히 진행될 경우 2028년 말에는 전체 구간을 안전하게 개통할 수 있을 것”이라고 덧붙였다. 부전~마산역 전체 구간 개통이 이뤄질 경우 이동시간은 1시간30분에서 30분으로 크게 줄어들게 된다.
김윤덕 국토부 장관은 “그동안 개통 지연으로 인해 큰 불편을 겪으면서도 묵묵히 기다려주신 부산·경남 지역 주민 여러분께 깊이 감사 드린다”며, “하루라도 빨리 더 편리한 교통 서비스를 제공하기 위해 시공이 완료된 구간을 우선 개통하고 나아가 한 치의 불안 요소도 없는 완벽한 철도를 완성해 동남권 30분 생활권 시대를 가시화하겠다”고 밝혔다.
