“단차 주요 원인, 교량·진입램프 서로 다른 기초형식 때문”
“한강교량 22개 전수조사… 단차 확인된 곳 모두 이상없어”
“상대적으로 단차 큰 성수대교·올림픽대교 램프 지반 선제 보강”
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| 오세훈 서울시장이 지난달 29일 단차가 발생한 서울 강남구 성수대교 남단 B램프에서 진행된 현장시험을 참관하고 있다. [연합] |
[헤럴드경제=손인규 기자] 서울시는 단차가 발생한 성수대교 진입램프에 대해 외부 전문가와 현장시험험, 지반조사, 과거 단차 변화 등을 종합적으로 검증한 결과 구조적 안전에 문제가 없는 것으로 나타났다고 21일 밝혔다.
진행성 침하, 공동, 지반 이완 등 추가 침하를 일으킬 만한 이상 징후도 확인되지 않았다. 단차의 주요 원인은 교량과 진입램프의 서로 다른 기초형식에 따른 침하량 차이로 분석됐다고 시는 전했디.
서울시에 따르면 철도교를 제외한 한강교량 22개를 전수조사한 결과 11개 교량 32개 진입램프에서 단차가 확인됐지만 모두 구조안전에 영향을 미칠 만한 이상은 발견되지 않았다/
서울시는 조사 결과의 객관성과 전문성을 확보하기 위해 지난달 29일 구조·지반·도로·시공 분야 전문가 11명으로 ‘교량 접속부 안전자문단(이하 자문단)’을 구성했다. 자문단은 총 네 차례 회의 등을 통해 성수대교 현장시험과 지반조사 결과를 비롯해 과거 단차 변화, 주변 영향 요인, 한강교량 전수조사 결과 등을 종합적으로 검토했다.
특히 성수대교 남단 B램프를 포함한 좌·우측 3개 차로에서 실시한 표면파탐사시험, 동적콘관입시험, 시추조사와 지표투과레이더(GPR) 탐사 자료 등을 면밀하게 분석했다. 분석 결과, 진입램프 하부 지반은 주로 모래질 토사 매립층으로 이뤄져 있으며 지반 상태는 전반적으로 ‘보통 이상’으로 양호했다.
또 과거 단차 변화와 현재 지반 상태를 종합적으로 검토한 결과, 침하는 시공초기에 대부분 발생(즉시침하)하였으며 준공 후 20여 년이 지난 현재는 장기침하까지 대부분 완료돼 추가 침하 가능성이 미미한 것으로 판단됐다.
교량과 진입램프 경계부에 발생한 단차의 주요 원인으로는 두 구조물의 서로 다른 기초형식에 따른 침하량 차이가 지목됐다. 교량은 지하 기반암층에 지지되는 ‘말뚝기초’인 반면, 교량과 연결된 진입램프는 매립층·퇴적층 등 토사층 위에 설치된 ‘직접기초’다. 진입램프는 구조물 자체 무게와 차량 하중 등의 영향으로 지반침하가 발생할 수 있다. 이에 따라 상대적으로 침하가 거의 없는 교량과의 경계부에서 높이 차이가 나타날 수 있다는 것이 시의 설명이다.
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| 단차 발생 개념도. [서울시 제공] |
자문단은 인근 GTX-A 공사, 지하 매설물, 한강 홍수위·지하수위 변동 등 진입램프 침하에 영향을 줄 수 있는 주변 요인도 함께 검토했다. 검토 결과 주변 공사나 지하수위 변화에 따른 토사 유출 등 단차에 영향을 줄 수 있는 요인은 확인되지 않았다.
아울러 서울시는 성수대교와 유사한 현상이 다른 한강교량에서도 나타나는지 확인하고 안전성에 대한 우려를 해소하기 위해 철도교를 제외한 한강교량 22개를 대상으로 전수조사를 실시했다. 조사 결과 11개 교량 32개 진입램프에서 단차가 확인됐으나, GPR 탐사 결과 모든 조사 지점에서 공동은 발견되지 않았다.
서울시는 자문단 의견에 따라 단차가 5㎝ 이상인 14개소 가운데 별도의 정밀 현장시험을 마친 성수대교 남단 B램프를 제외한 8개 교량 13개소를 대상으로 표면파탐사시험을 추가 실시했다. 그 결과, 공동, 지반 이완 등 지반침하를 의심할 만한 이상 징후는 확인되지 않았다.
성수대교 현장시험과 한강교량 전수조사 결과를 종합적으로 검토한 결과, 교량과 접속된 진입램프 단차는 주로 교량과 진입램프의 기초형식 차이에 따른 침하량 차이에서 발생했으며 교량의 구조안전성에 영향을 미칠 만한 이상 징후는 없는 것으로 판단됐다.
다만 서울시는 조사 결과 구조안전성에 문제가 없는 것으로 확인됐지만 시민 우려를 해소하고 장기적인 안전성을 한층 높이기 위해 예방적 차원의 선제 보강과 지속적인 관리에 나선다. 우선 단차가 상대적으로 큰 성수대교 남단 B램프와 올림픽대교 B램프의 지반을 선제적으로 보강하고 보강 이후에도 지속적인 계측을 통해 지반과 단차의 변화를 자세히 관찰할 계획이다.
최진석 서울시 재난안전실장은 “이번 조사를 통해 성수대교를 비롯한 한강교량 진입램프의 구조안전성에는 문제가 없다는 점을 확인했다”며 “안전하다는 판정에만 머물지 않고 단차가 큰 구간은 예방적으로 보강해 시민들이 느끼는 불안과 주행 불편까지 개선해 안심하고 교량을 이용할 수 있도록 하겠다”고 말했다.
