그룹 전기차 충전사업 역량 한 곳으로
에너지 플랫폼으로 중장기 성장기반 확보
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| 현대엔지니어링 사옥 [현대엔지니어링 제공] |
[헤럴드경제=서정은 기자] 현대엔지니어링이 한국전기차충전서비스(한충전)을 흡수합병하며 국내 전기차 충전(EVC) 시장에서 중장기 성장 기반 확보에 나선다.
현대엔지니어링은 이사회를 개최하고 한충전을 합병하는 안건을 결의했다고 20일 밝혔다.
합병기일은 오는 11월 1일이다. 존속회사인 현대엔지니어링이 소멸회사인 한충전을 흡수합병하는 방식이다. 이번 합병안은 내부 검토와 외부 전문 자문기관의 검토 절차를 거쳐 이사회에 상정됐으며 이사회는 ▷합병비율의 적정성 ▷주주가치 영향 ▷이해상충 가능성 등을 종합적으로 검토해 결의했다.
합병 목적은 그룹 내 전기차 충전 사업 역량을 통합해 급성장하는 시장에 선제적으로 대응하기 위함이다. 4월 15일 기준 국내 전기차 누적 등록대수가 100만 대를 넘어섰으며, 신차 구매 시 전기차 선택 비중도 2023년 9.2%, 2024년 8.9%, 2025년 13.0%, 2026년 상반기 23.2%로 빠르게 증가하고 있다.
합병비율은 1대 0.3132476이다. 관련 법령 및 외부 독립 평가기관의 기업가치 평가 결과를 바탕으로 현대엔지니어링의 주당 평가액은 5만8101원, 한충전의 주당 평가액은 1만8200원으로 추정해 합병비율을 산정했다. 상법상 일반 원칙에 따라 존속회사는 합병신주를 발행해, 기존 한충전 주주가 보유한 주식에 대해 합병비율에 따른 현대엔지니어링 주식을 배정한다.
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| AI를 통해 제작한 현대엔지니어링 전기차 충전사업 모델 구상도 [현대엔지니어링 제공] |
현대엔지니어링은 전기차 충전시설 확대와 충전 서비스 편의성 향상을 통해 전기차 이용 환경을 개선하고, 친환경 모빌리티와 에너지 인프라를 연결하는 에너지 생태계 조성에 나설 방침이다.
현대엔지니어링은 이번 합병을 계기로 충전시설 구축부터 고객 서비스까지 아우르는 통합 EVC 서비스 체계를 갖춘다는 계획이다.
현대엔지니어링은 2022년부터 전기차 충전시설 구축과 운영, 유지보수 사업을 수행해 왔다. 현재까지 약 1만2000기 규모의 충전시설을 구축했으며, 유지보수를 위한 ‘EVC 통합관제센터’도 운영하고 있다.
한충전은 전기차 충전 브랜드를 운영하며 약 24만명의 회원과 약 4000기 규모의 충전시설을 기반으로 고객 서비스 및 플랫폼 운영 역량을 축적해 왔다.
현대엔지니어링은 전기차 충전 서비스를 통합적으로 제공하는 고객용 플랫폼을 자체 개발해 선보일 계획이다. 이를 통해 회원 기반 서비스를 확대하고 고객 접점을 강화하는 한편, 충전시설 규모도 지속적으로 확대해 국내 1위 전기차 충전사업자로 도약한다는 목표다.
현대엔지니어링은 전기차 충전사업을 기반으로 하는 미래 에너지 플랫폼 사업도 추진하고 있다. 대표적으로 제주 지역에서 차량 배터리에 저장된 전력을 전력망과 연결해 활용·거래하는 ‘현대자동차그룹 V2G(Vehicle-to-Grid) 시범사업’에 참여하고 있다.
향후에는 전기차 배터리를 전력 수급을 조절하는 에너지 자원으로 활용한다는 계획이다. 이를 통해 전력망 안정화에 기여하는 한편 전력 거래 등을 통한 신규 수익원 확보를 추진한다.
사용 후 전기차 배터리를 에너지저장장치(ESS)로 활용하는 에너지저장장치(UBESS) 사업도 그룹사와 협력해 추진 중이다. 향후 현대엔지니어링이 에너지사업부를 통해 진행하고 있는 태양광 등 재생에너지 사업과 연계한 ‘재생에너지+ESS 전기차 충전소 모델’ 개발 등도 검토하고 있다.
향후 충전시설과 에너지 시장을 유기적으로 연결하는 에너지 플랫폼 사업자로 진화하며 미래 성장동력을 확보해 나갈 방침이다.
현대엔지니어링 관계자는 “고객에게 더욱 편리한 충전 서비스를 제공하고, 충전시설과 미래 에너지 사업을 연계한 통합 EVC 사업 모델을 발전시켜 나가겠다”고 말했다.
한편 현대엔지니어링은 미국 네바다주에서 추진되는 약 3조218억원(20억달러) 규모의 리튬·붕소 플랜트 프로젝트에 본격 참여하며 북미 핵심광물 시장도 공략 중이다.
