산업·물류 경쟁력 강화
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| 국가철도공단 사옥사진. [국가철도공단 제공] |
[헤럴드경제=신혜원 기자] 국가철도공단은 지난해 11월 기본계획이 고시된 ‘새만금항 인입철도 건설사업’의 통합 기본 및 실시설계 용역에 본격 착수했다고 13일 밝혔다.
해당 사업은 총사업비 1조5859억원을 투입해 전북 군산시 대야역에서 새만금 신항만 철송장까지 총 48.3㎞(기존선 전철화 19㎞, 노선 신설 29.3㎞) 구간을 연결하는 단선전철 사업이다. 철도공단은 지난 7월 기본 및 실시설계 수행업체 선정을 마치고 이달부터 본격적인 설계 절차에 들어갔다.
특히 1공구의 경우 노반·궤도·통신·차량기지 등 각 분야를 하나로 묶은 통합설계 방식을 적용해 분야 간 인터페이스를 효율적으로 조정하고, 설계 품질과 성과물의 완성도를 끌어올릴 방침이다.
새만금항 인입철도가 오는 2033년 개통되면, 신설 예정인 수변도시역(가칭)에서 익산역까지 이동 시간이 약 40분 이내로 단축될 전망이다.
아울러 장항선·전라선·호남선 등 주요 철도망과의 환승도 용이해져 지역 간 접근성이 한층 개선되고, 여객 및 물류 수송 기반 확충을 통해 국토 균형발전에 크게 기여할 것으로 기대된다.
이와 함께 정부와 현대자동차그룹이 지난 2월 27일 새만금 내 로봇·수소 첨단산업 육성 및 AI 수소시티 조성을 위한 투자양해각서(MOU)를 체결함에 따라, 향후 관련 산업 활성화를 뒷받침할 핵심 교통 인프라로서 인입철도의 역할이 한층 부각될 전망이다.
이안호 국가철도공단 이사장 직무대행은 “새만금항 인입철도는 철도·항만·공항을 잇는 트라이포트(Tri-Port) 물류체계의 핵심 축”이라며 “향후 급증할 교통 및 물류 수요에 선제적으로 대응하는 한편, 안전성과 이용 편의성을 최우선으로 확보해 적기 개통이 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
한편 국가철도공단은 철도통합무선망(LTE-R)과 한국형 열차제어시스템(KTCS-2) 구축 사업의 더욱 안정적인 추진을 위해 8월 중 총 24건·761억원 규모에 달하는 대형 감리용역을 발주할 계획이다.
